为加快实现双碳目标，碳捕集、利用与封存技术（CCUS）越来越受到各国的重视，未来发展前景可期。在昨天举行的“聚交裂变”大中小企业双碳融通创新论坛上，专家表示，CCUS相关产业链长，商业机会巨大，但经济性因素影响捕集气源、规模和方法，影响运输技术，CCUS发展亟需模式创新。

有意思的是，这一聚焦双碳目标的论坛放在了以研究经济发展和企业管理见长的上海交通大学安泰经济与管理学院召开。这其中有何玄机？

据上海交通大学碳中和发展研究院副院长林千果介绍，二氧化碳利用方式多元，市场巨大。可以地质利用，将二氧化碳注入地下资源储层；可以化工利用，以二氧化碳为原料，将其转化为附加值高和能长久储存的化工产品；可以物理利用，利用二氧化碳易于达到超临界状态等物理性质，将其存于物理空间和载体；可以生物利用，通过植物光合作用，将二氧化碳用于生物质合成。

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在空气碳捕捉方面，2017年，瑞士Climeworks建设了全球第一家空气碳捕捉工厂。在地质利用方面，今年3月，丹麦启动了全球首个二氧化碳海底封存项目。英力士公司将其比利时生产基地捕集的二氧化碳，经跨境运输，成功永久封存在丹麦北海的枯竭油田中。

目前，大多数CCUS项目都采用了相同的商业模式——“全链条”模式，即二氧化碳从捕集设施运输到注入点的全过程只涉及一家运营商。“全链条”模式的CCUS项目投资大、风险高，债务由单个开发商承担。随着CCUS产业规模的扩大，“全链条”模式高风险的弊端逐渐显现，已不能满足CCUS产业化发展的需求，未来CCUS开发商或可专注于捕集、运输或封存的“部分链条”，共享CCUS基础设施，CCUS产业将走向专业化分工协作道路，这一新商业模式将助推CCUS产业化发展。

据悉，全球有超过140个CCUS枢纽（CCUS hubs）正在开发建设。CCUS枢纽可从不同的排放者处获取二氧化碳，统一利用CCUS枢纽的基础设施运输并封存二氧化碳。

本次论坛上，由上海市科技创业中心发起的“上海大中小企业融通创新服务联盟”实现能级扩容，“上海大中小企业融通创新服务联盟产业协同中心”正式成立，多位大企业专家受聘成为产业科创导师。

上海大中小企业融通创新服务联盟产业协同中心揭牌仪式

实现“双碳”目标需要创新商业模式，这也是为何论坛为放在上海交通大学安泰经济与管理学院召开的原因。上海市经济和信息化委员会节能和综合利用处处长黄捷表示，要以标准化引领创新改革，以数字化加速绿色低碳转型。以发掘培育优秀科创项目、推动大中小企业融通创新发展为宗旨，聚合政府、大学、大企业和金融投资资源，共同构建双碳创新产业生态。

上海交通大学国家大学科技园总经理杜松宁表示，交大科技园正积极投身“大零号湾”创新策源功能区建设，支撑学校承担国家未来产业科技园建设试点，构建未来能源产业创新生态，为助推我国绿色经济高质量发展奉献绵薄之力。上海交通大学安泰经济与管理学院副院长桑大伟则表示，学院正在积极探索科技与商学的融合赋能。

宝武集团、国泰君安创新投资有限公司、上海易碳数字科技有限公司各自分享了各自在践行“双碳”目标方面的举措。刚刚受聘的产业科创导师、投融资机构代表与十余家双碳领域科创企业通过大企业需求发布和小企业项目路演的形式，即时践行了本次双碳创新论坛大中小企业融通发展的宗旨，与会各方将共同构建务实、高效的双碳产业创新生态朋友圈。

作者：沈湫莎

图片：主办方提供

责任编辑：任荃